..ou plus précisement, une barn find trouvé pas notre ami JP le sellier en région Champagne.

Cette auto a été immobilisée depuis 1976 dans cette grange pour revoir le jour depuis peu et se retrouver dans notre cours !!!

C’est un modèle 67, année spécifique pour les vw et encore plus pour les cabriolets..tout y est spécifique, pour ne citer que quelques pièces : pare chocs arriere, capot Ar mi-long, jupe ar, commande de tableau de bord etc…

Vous aurez également remarqué qu’elle est équipée de pare chocs type Us (avec renforts) pour la petite histoire, en 67, Volkswagen fabriqua ces cabriolets principalement  pour le marché Us (modèle export) et seulement 900 de ces autos fut destinées pour le reste du marché mondial, dont celui-ci pour le marché français..autant vous dire que nous avons ici un modèle hors du commun en France!!

Elle est complète, matching number avec sa carte grise Française, c’est une 2eme main affichant 76 642 kms au compteur, équipée des tout premiers freins à disques !!

elle est également équipée d’un rare moteur 1500 pour ces années..

Aujourd’hui, c’est une auto qui est à vendre dans l’état ou en projet complet de restauration (made by GM)…budget en étude !

dans la liste des travaux a réaliser : changer les 2 longerons, restaurer la jupe arrière et son capot  introuvables, remplacer la capote, les  interieurs (bien que récuperable), refaire une peinture, remettre en route le moteur etc….

bref, si le projet vous tente en restauration perso ou confié au GM..contactez nous !!! c’est une exclusivité GM pour nos lecteurs, l’auto n’est encore dans aucune annonce !! nous avons sur Picassa le dossier complet en photo de l’auto, lien sur demande..

When the dream come true !!

On les AAAAAAAAAAAAAAAA !!

Frais de ce matin, livré par Fedex, venant du Danemark, des ateliers WRENCHMONKEES dont revoici le lien : www.wrenchmonkees.com reste à monter tous ça sur les jantes et à vous envoyer les photos de la meule en prémontage… on a hate de voir le résultat !!

ça péte !!

Depuis le temps que l’on en parle, voici une presentation du Nvx projet 2012 du GM, vous trouverez un petit historique de la meule, des photos choppées pour l’inspiration et pleins d’autres infos !!

Pour commencer l’historique : c’est une triumph tiger cub ou T20 de 1966, 200 cm3, elle fut acheté en lots par mon pére avec une autre, il y a une trentaine d’année, c’etait alors 2  motos militarisées qui ressemblaient à ça :

Elles furent ensuite confié à un spécialiste d’anglaise (dont on taira le nom) pour la restauration, le deal était : échanger la 2eme contre la resto de la 1ere, relance aprés relance, mon pére laissa tomber l’affaire et elle tombérent dans l’oubli…jusqu’au jour, où lors d’un repas, on reparla de ces cubs, et l’idée saugrenue vint : récuperer ces cubs, même aprés 20 années passées… sans trop y croire on y va!! …il aura fallu 2 ans pour remettre la main dessus.. je vous passe les détails des innombrables recherches, embrouilles et relances..on finit tout de même par en récuperer une compléte !  kilutru ?!!

Maintenant que nous avons la base, que faire avec ?!! nous étions partis sur un trial Sammy Miller, nous avions en effet, l’essentiel des pièces tels que reservoir en alu, l’échappement, garde boue, guidon Renthal..il restait les roues à équiper de jante Akron et les pneus..

voici à quoi elle aurait pu ressembler :

mais voila, qui dit trial, dit « utilisation restreinte »…mais où utiliser un tel engin en région parisienne ?! ou toutes les forêts sont interdites aux véhicules motorisés !! de + non homologué, pas moyen de rouler avec sur la route …bref, utilisation réduite ou il faut idéalement une remorque et partir en week end pour tourner !…et puis faute de remorque, de tps et de place dans le salon (pour la déco), le projet reste en stand by.

Que faire alors ? la remettre en etat d’origine ?.. fait pas rêvé  !! >

C’est en naviguant dans les eaux troubles du web, que notre projet reprend forme, « et pourquoi pas un petit dirt track  » mélangeant l’esprit trial et pneus lisses ?!! l’idée fait son chemin en voyant quelques photos dont celle ci :

Finalement, le projet est voté et validé !! reste à faire l’inventaire des pièces manquantes…

Dans les pièces essentielles qui donnent le ton….les pneus !! ce sont eux qui déterminerons l’allure génerale de la bête..et aprés plusieurs réflexions sur les gommards, on choisira une paire de Firestone deluxe champion blackwall en 18×400 pour l’arrière et 19×325 pour l’avant >

voici ce que cela donne une fois monté :

Par contre, chose pas évidente !! ou les trouver ?!! ce sera finalement chez wrenchmonkees (excellente adresse en passant), préparateur danois que la commande sera passée ..il n’existe, à ma connaissance aucun revendeur en France !! si non, merci de faire circuler l’info !!

autre question existentielle !? le pneu en 4.00 pour l’arrière passera t ‘il avec le bras arriere d’origine, aprés vérification…NON !! que faire..facile élargir la voie !! mais finalement, aprés quelques recherches sur le web, je tombe sur le produit idéal !! le bras modifié et vendu chez Sammy Miller..et avec la livre au plus bas..pas le coup de se faire Ch…hop je commande !

voici à quoi ça ressemble :

reste à trouver 2/3 bricoles comme les poignets, le guidon large, les feux..voici ce que nous avons pour le moment : les feux trouvés en broc’

pour l’arriere :

il restera la fabrication du silencieux et de l’echappement, on pense à quelques choses de sobre et de discret comme celui-ci >

pour les poignets..de belles blanches façon Kustom Kulture!! elles pétent !!

en attendant les pièces manquantes , voici à quoi elle ressemble !!…à pas grand chose !

la suite en photo…dès reception des pneus et montage du bras…attention, la bête prendra forme !!

Nous revoici, plus frais que jamais !! les projets avancent à petits pas, entre 2 meeting et les parcs à jeux (et oui, parce que jeune papa demande aussi du temps !!)..alors donc voici un résumé des 2 derniers meeting du mois de septembre :

Le festival tatoo à Parmain dans le 95, l’occasion pour nous de voir de belles autos et motocyclettes typés Kustom, de decouvrir la scene rockabilly et de ses nombreux adaptes tatoués jusqu’à l’os..et le 2 eme , plus connu ; Automedon au Bourget…rassemblement d’anciennes, broc’, rod et classic.

et puis, dans les projet en cour, notre triumph Cub projet trial chaussé en gommard de bobber…un mix entre le dirt track, le flat track et le trial…bientot les details dans un prochain article !!…

Pin up on Board !

sledge :

triumph sur base bonneville de toute beauté :

tatoo on progress

Ford 32 poly

lifestyle

and rockab’

Maintenant, un petit aperçu d’automedon au Bourget : on change de registre….

ou pas !

Indian Dirt Track !

La bombia made by lowrider club !! sacré boulot !

et encore un 32 a la finition époustouflante !!

suivi d’une Trimph old speed..

et Bientot, cette semaine, notre nvx projet triumph sur base T20 en details dans un prochain article..

see ya !!

Nous revoila de retour de vacance aprés 3500 kms parcouru en bus entre le Luberon, l’auvergne, l’ardeche et la provence…autant vous dire que nous avons eu notre dose de combi pour cette année !!…on va donc reprendre tout doucement notre activité, ou plutot devrais je dire, notre passe temps favori..

Alors pour cette année, au programme du GM, vous pourrez suivre sur notre blog, la restauration de notre triumph cub en version trial ou bobber..(on hesite encore), concernant la 356 :  montage d’un 4en 1, et si on a le tps, pour le bus : montage d’une cremailliere de direction, changement du silencieux, habillage interieur…….+ certainement quelques petits imprevus de parcours..

On commence deja cette rentrée avec une nouveauté qui nous vient des ateliers des frangins (il faudrait leur trouver un nom a ceux la !!), la réalisation d’un tourne broche 360° pour 356, vendu 1800 euros seulement, pour tout ceux (et celles d’ailleurs, ça arrive) qui veulent se lancer dans une resto, c’est l’objet obligatoire !!! en photo >>>>nous contacter si besoins..

et vous pouvez meme choisir votre couleur, ici le bleu….