Apres Speedster Mag, nous l’avions tant attendu ce dernier numero de Airmighty avec notre bolide inside !! et le résultat à largement dépassé notre étonnement !! en tout 4 doubles pages sur notre 356 !!

La mise en page est nickel, le texte est précis et les photos réalisées par notre ami Nicolas Meunier sont simplement sublimes sur papier glacé !!

il y a également d’autres articles fascinants et la présentation de modèles exceptionnels tel que KDF, barndoor, karmann etc.. attention c’est une revue pour les avertis qui se veut haut de gamme de part sa qualité des articles, photos et rareté des autos présentées !! on n’est pas dans la fabrication et distribution de masse..mais dans l’unique et l’exclusif..

alors il n’y a qu’une seule chose à faire, pour juger de la qualité de ce journal, c’est de vous en fournir un exemplaire !! disponible en 3 langues et  uniquement chez les revendeurs specialisés dont voici les coordonnées :

www.serial-kombi.com/

www.mecatechnic.com

ou sur abonnement  :  www.airmighty.com

si vous avez un projet photo un seul contact : meunico@gmail.com

et puis voici un petit aperçu du numero et surtout de notre 356 :

1ere double page

2eme double page

3eme double page..

4eme doubles page

et puis un grand merci à Kobus et Niels, créateur, illustrateur et rédacteur de ce journal…all the best for you guys and long life for Airmighty…

Bon, voila un projet qui se termine !! notre pignon fixe au couleur de notre 356, cadre vert auratium, selle honey et jantes noires..

Vous trouverez en details, la liste des équipements et les partenaires de ce projet !!…tout en photos..

Pour la cadre, nous sommes partis sur un cadre ancien en tube Reynold 531 des années 60 pattes et raccord Campa, type route que nous avons transformé en piste en supprimant les différentes pattes et supports :  dérailleur,  gaines de freins,  bidon et  changement de vitesses.

Aprés un ponçage délicat réalisé par Pierro, le cadre est parti en peinture chez un carrossier local, sortie de cabine, nous avons appliqués les décals kit « Carlton » que nous avons trouvés sur le website anglais que voici :  http://www.bicycledecals.net/ puis application d’un couche de vernis sur le tout pour une résultat digne de ce nom..

puis remontage des pièces, selle Brooks chez http://ensellemarcel.over-blog.com/ jantes Miche et moyeux Miche grande flasque rayonnés en inox chez http://www.cyclopebikes.fr/ reste le pedalier BLB réplique du fameux Campa Record, pédales de la même marque, guidoline Brooks, chaine large de piste, cocotte Dia-Comp chez http://www.bicyclestore.fr/accueil .Frein avant  Weinmann course (the german touch), Cintre tri et potence Mavic en récup dans les casiers du pére.

et si j’ai un conseil : Bicycle store pour leur bonne humeur, conseils et pieces..sympa et pros !

aux portes du garage

Next door, nouveau projet !!

Bon, vous l’aurrez compris à travers les innombrables Post des derniers mois sur le blog !! on est à la ramasse, les projets se bousculent au portillon du GM !! du coup, on prend meme plus le temps de vous ecrire quelques lignes…honte à nous !!

C’est le moment de vous faires un petit résumé par projet et en photo !

En premier lieu, on a vendu le cabriolet jaune de 67 pour faire de la place et nous refaire une petite santé financiere pour notre Nvx projet…

Nouveau projet !! et oui, vous avez bien lu..nous sommes sur la commercialisation d’un accessoire type « neo-retro » remis au gout du jour pour nos cheres autos anciennes…on vous en dira plus dans quelques temps, date de sortie prévu pour le printemps…!!

Coté 356, on a fait la une des journaux, ou plus precissement 3 doubles pages dans le dernier Speedster magazine, voici les tofs, de mauvaises définitions, mais c’est pour mieux vous inciter à acheter le canard !!…et puis un grand merci à Josué, le redacteur et photographe de speedster..

elle passera egalement dans le prochain numero de Airmighty N°7 qui sortira au mois de mars, disponible chez les revendeurs agrées ou sur le site Web de Airmighty : http://www.airmighty.com/

Coté mobylette, notre triumph est en stand by…nous devons modifier le bras arriere, le reservoir reste à patiné, les pneus Firestones sont montés, la fourche a etait refaite à neuve avec de nvx tube..

les pneus Firestones ont vraiment de la gueule une fois montés !!

Le pignon fixe est en cours de remontage, le cadre est partie en peinture pour l’application de la couleur vert de la 356, nous attendons les roues de piste MICHE, et pour Noel, j’ai reçu un ensemble de selle BROOKS en cuir avec la guidoline assortie, magnifique !! 1er roulage et gamelle prevu pour début mars…

 et puis nous travaillons a fond sur notre nvx projets qui devrait bientot voir le jour  !! c’est aussi pour cela que les autres projets ont pris du retard…voici en avant premiere notre logo !!

Date de sortie et présentation des produits pour Avril…..à vos agendas !!

..ou plus précisement, une barn find trouvé pas notre ami JP le sellier en région Champagne.

Cette auto a été immobilisée depuis 1976 dans cette grange pour revoir le jour depuis peu et se retrouver dans notre cours !!!

C’est un modèle 67, année spécifique pour les vw et encore plus pour les cabriolets..tout y est spécifique, pour ne citer que quelques pièces : pare chocs arriere, capot Ar mi-long, jupe ar, commande de tableau de bord etc…

Vous aurez également remarqué qu’elle est équipée de pare chocs type Us (avec renforts) pour la petite histoire, en 67, Volkswagen fabriqua ces cabriolets principalement  pour le marché Us (modèle export) et seulement 900 de ces autos fut destinées pour le reste du marché mondial, dont celui-ci pour le marché français..autant vous dire que nous avons ici un modèle hors du commun en France!!

Elle est complète, matching number avec sa carte grise Française, c’est une 2eme main affichant 76 642 kms au compteur, équipée des tout premiers freins à disques !!

elle est également équipée d’un rare moteur 1500 pour ces années..

Aujourd’hui, c’est une auto qui est à vendre dans l’état ou en projet complet de restauration (made by GM)…budget en étude !

dans la liste des travaux a réaliser : changer les 2 longerons, restaurer la jupe arrière et son capot  introuvables, remplacer la capote, les  interieurs (bien que récuperable), refaire une peinture, remettre en route le moteur etc….

bref, si le projet vous tente en restauration perso ou confié au GM..contactez nous !!! c’est une exclusivité GM pour nos lecteurs, l’auto n’est encore dans aucune annonce !! nous avons sur Picassa le dossier complet en photo de l’auto, lien sur demande..

When the dream come true !!

On les AAAAAAAAAAAAAAAA !!

Frais de ce matin, livré par Fedex, venant du Danemark, des ateliers WRENCHMONKEES dont revoici le lien : www.wrenchmonkees.com reste à monter tous ça sur les jantes et à vous envoyer les photos de la meule en prémontage… on a hate de voir le résultat !!

ça péte !!